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नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड द्वारा आज जारी एक प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, पहले घातक ऑटोपायलट दुर्घटना में शामिल टेस्ला मॉडल एस 65 मील प्रति घंटे के क्षेत्र में 74 मील प्रति घंटे की रफ्तार से जा रही थी।
एनटीएसबी की रिपोर्ट में कहा गया है कि 40 वर्षीय जोश ब्राउन नामक चालक ने दुर्घटना के समय ऑटोपायलट की शुरुआत की थी। ब्राउन का 2015 मॉडल एस 7 मई को एक अर्ध-ट्रक के ट्रेलर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और टेस्ला ने राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन को सूचित किया। NHTSA कब से जांच कर रहा है, और प्रारंभिक रिपोर्ट इससे आने वाली पहली आधिकारिक सूचना है।
एनटीएसबी के अनुसार, जांच के लिए कार से सिस्टम प्रदर्शन डेटा डाउनलोड किया गया था। हालाँकि, प्रारंभिक रिपोर्ट विरल थी और इसमें ऑटोपायलट के उपयोग की गति और पुष्टि की तुलना में विश्लेषण या आगे की जानकारी नहीं थी।
हालांकि दुर्घटना मई में हुई थी, लेकिन जनता को 30 जून तक सूचित नहीं किया गया था, जिसके कारण कुछ निवेशकों और एसईसी को अपनी जांच शुरू करनी पड़ी। एक व्याख्यात्मक ब्लॉग पोस्ट में, टेस्ला ने बताया कि क्रैश इसलिए हुआ क्योंकि मॉडल के ऑटोपायलट ने ट्रेलर के सफेद पक्ष का पता नहीं लगाया। कंपनी ने अपनी संवेदना व्यक्त की, लेकिन लोगों को याद दिलाया कि तकनीक अभी भी बीटा में है, और ऑटोपायलट उपयोग में होने पर ड्राइवरों को पहिया पर अपने हाथों से सतर्क रहना चाहिए।
ऐसी खबरें थीं कि ब्राउन देख रहा था हैरी पॉटर जब दुर्घटना हुई। ट्रक के ड्राइवर फ्रैंक बेरेसी ने कहा कि "वह अपने ट्रेलर के माध्यम से इतनी तेजी से चला गया कि मैंने उसे देखा नहीं।"
मस्क ने दुर्घटना के बावजूद ऑटोपायलट का बचाव किया, दावा किया कि ऑटोपायलट में अमेरिका में आधे मिलियन लोगों को बचाने की क्षमता है। फिर भी, टेस्ला ने बार-बार कहा है कि प्रौद्योगिकी तब तक बीटा में रहेगी जब तक कि कंपनी अरबों मील का डेटा एकत्र नहीं कर सकती। ऑटोपायलट के लिए नवीनतम ओवर-द-एयर अपडेट में, मस्क ने "महत्वपूर्ण सुधार" का वादा किया।
जांच का ऑन-सीन चरण समाप्त हो गया है, लेकिन प्रदर्शन डेटा और सिस्टम लॉग का विश्लेषण जारी रहेगा। अधिक जानकारी के साथ अंतिम रिपोर्ट कब जारी की जाएगी इसकी कोई तिथि निर्धारित नहीं की गई है, लेकिन अंतिम रिपोर्ट के एनटीएसबी नोट करते हैं कि "आम तौर पर प्रारंभिक रिपोर्ट जारी होने के 12 महीने बाद प्रकाशित किया जाता है।"
टेस्ला क्रैश के बाद पहली स्वायत्त कार कानून जारी करने के लिए NHTSA
राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) स्वायत्त वाहनों के लिए नए नियमों का सुझाव देने के लिए तैयार है।
रिपोर्ट: घातक ऑटोपायलट क्रैश के बाद एसईसी की जांच टेस्ला
प्रतिभूति और विनिमय आयोग इस बात की जांच कर रहा है कि क्या टेस्ला ने कानून तोड़ा जब कंपनी ने निवेशकों को घातक ऑटोपायलट दुर्घटना के बारे में नहीं बताने का फैसला किया।
पायलट त्रुटि वर्जिन गैलैक्टिक के घातक स्पेसशिप टूव्यू क्रैश के लिए एलईडी: एनटीएसबी जांच
वर्जिन गेलेक्टिक के प्रमुख स्पेसशिप टूव्यू का क्रैश पिछले साल अक्टूबर में हुआ था - फिर भी हम अंत में कारण के रूप में कुछ उत्तर प्राप्त करना शुरू कर रहे हैं। पिछले साल आईईईई स्पेक्ट्रम के लिए मैंने एक लेख में लिखा था, मैंने इस बात पर चर्चा की थी कि दुर्घटना की संभावना शिल्प की पुन: प्रवेश प्रणाली की समय से पहले तैनाती के साथ क्यों थी। पता चला है...