क्या उबर का ड्राइवर या पैसेंजर्स के लिए बड़ा सेटलमेंट अच्छा है?

Uber का व्यवसाय मॉडल एक और मुकदमा लड़ने के लिए जीवित रहेगा। गुरुवार को, राइड-शेयरिंग कंपनी कैलिफोर्निया और मैसाचुसेट्स में ड्राइवरों द्वारा दायर एक क्लास-एक्शन मुकदमा को निपटाने के लिए $ 100 मिलियन का भुगतान करने के लिए सहमत हुई। समझौता कंपनी को स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में ड्राइवरों को वर्गीकृत करने के लिए जारी रखने की अनुमति देता है, कर्मचारियों को नहीं; उबेर का कहना है कि यह लचीलेपन को प्रोत्साहित करता है, लेकिन ड्राइवरों का दावा है कि यह उन्हें लाभ से वंचित करने के लिए काम करता है, खासकर खर्चों की प्रतिपूर्ति।

निपटान के साथ, उबर ने अपने व्यापार मॉडल के लिए सबसे बड़े खतरों में से एक को हराया है, हालांकि फ्लोरिडा, एरिज़ोना और पेंसिल्वेनिया जैसे राज्यों में मुकदमे लंबित हैं। शैनन लिस-रिओर्डन, ड्राइवरों के लिए वकील, इस बात पर जोर देने के लिए जल्दी थे कि निपटान ने उबर ड्राइवरों की स्वतंत्र स्थिति को चुनौती देने वाले अन्य मुकदमों को नहीं छोड़ा।

"महत्वपूर्ण रूप से, मामला सुलझाया जा रहा है - फैसला नहीं किया गया है," उसने कहा।

समझौते के हिस्से के रूप में, उबर श्रमिक शिकायतों के लिए कुछ रियायतें भी दे रहा है। कंपनी को लंबे समय से यह समझाने के लिए आलोचना का सामना करना पड़ा कि वह कुछ ड्राइवरों के खातों को निष्क्रिय क्यों करती है, इसलिए अब वह कम से कम इन राज्यों में ऐसा करने का वादा कर रही है। यह कैलिफोर्निया और मैसाचुसेट्स में ड्राइवरों के संघों की मदद करने के लिए भी प्रतिबद्ध है, जो श्रमिकों को सामूहिक रूप से प्रबंधन के ध्यान में चिंताओं को लाने देगा, हालांकि अनुबंध के लिए सौदेबाजी नहीं, एक संघ की तरह।

बस ड्राइवरों को $ 100 मीटर उबर से क्या मिलता है http://t.co/4e5lpvm059 pic.twitter.com/knZQWGJ36M

- फाइनेंशियल टाइम्स (@FT) 22 अप्रैल, 2016

यह समझौता उबर की एकतरफा शक्ति को ड्राइवरों के लिए एक निश्चित चुनौती को दर्शाता है, लेकिन यह बड़ी कंपनियों के खिलाफ कानूनी युद्धाभ्यास का वादा करने की कठिनाई को भी रेखांकित करता है। उबर वर्तमान में 65 बिलियन डॉलर से अधिक के मूल्यांकन के साथ दुनिया की सबसे बड़ी निजी प्रौद्योगिकी कंपनी है। ये लगभग असीमित संसाधन इसे नवगठित ड्राइवरों के समूहों द्वारा लाए गए मुकदमों के साथ स्ट्रिंग करने की अनुमति देते हैं।

अपने बयान में, लिस-रिओर्डन ने हाल के संघीय अपील अदालत में मुकदमा चलाने के लिए एक और संभावित रूप से अचूक बाधा के रूप में "वर्ग-कार्रवाई" के प्रयोजनों के लिए "वर्ग" बनाने के लिए ड्राइवरों के अधिकार को चुनौती दी। यह स्पष्ट है कि, उबेर के लिए दांव पर भारी मिसाल को देखते हुए, यहां तक ​​कि इसे एक कानूनी फैसले के रूप में लागू करने से बहुत बड़ा निवेश होगा जिसे कुछ ही चालक खो सकते हैं।

उबेर के सीईओ ट्रैविस कलानिक ने अन-विडंबनापूर्ण रूप से मामले के संदेश को ड्राइवरों की जीत के रूप में समझाया।

उन्होंने एक बयान में कहा, "ड्राइवर अपनी स्वतंत्रता को महत्व देते हैं - एक घड़ी को धक्का देने के बजाय एक बटन को धक्का देने की स्वतंत्रता, उबर और लिफ़्ट का एक साथ उपयोग करने के लिए, सप्ताह के अधिकांश या कुछ घंटों के लिए।"

कलानिक ने स्वीकार किया कि उबर को बड़े पैमाने पर चालक मुकदमे से कुछ सीखना हो सकता है, जो 3853 से अधिक ड्राइवरों के लिए भुगतान लाता है।

उन्होंने कहा, "जैसा कि उबेर बड़ा हो गया है - 450,000 से अधिक ड्राइवर हर महीने यू.एस. "बदलने का समय आ गया है।"

हालांकि, संयुक्त राज्य में स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में ड्राइवरों की स्थिति को चुनौती देने वाले मुकदमों की एक श्रृंखला के साथ-साथ एक संघीकरण आंदोलन और हाल ही में ड्राइवर के वेतन कटौती पर आपत्ति जताते हुए, उबेर और उसके चालकों के बीच संबंध निकट-खट्टा होने की संभावना नहीं लगती है भविष्य। यह केवल स्पष्ट है कि यह समझौता वास्तव में कुछ भी तय नहीं करता है, और उबेर और ड्राइवर दोनों एक और दिन मुकदमा करने के लिए रहते हैं।