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टेस्ला अपने कुछ ग्राहकों को टेस्ला सेमी इलेक्ट्रिक ट्रकों में से एक के आसपास दौड़ने दे रही है, जो पहले से ही डीएचएल और वाल-मार्ट द्वारा समर्थित हैं।

टेस्ला के सेमी इलेक्ट्रिक ट्रक को संयुक्त राज्य अमेरिका में स्वच्छ ऊर्जा के साथ स्थानांतरित करने के लिए सौर ऊर्जा का उपयोग करने के लिए निर्धारित किया गया है, जो एलोन मस्क के कम उत्सर्जन वाले भविष्य के दृष्टिकोण का समर्थन करता है।

'न्यू यॉर्क टाइम्स' के लिए एक नया मिनी-वृत्तचित्र आखिरकार बताता है कि पृथ्वी पर सबसे महान शहर में मेट्रो ने इतना अविश्वसनीय क्यों प्राप्त किया है।

एलोन मस्क को तब बहुत आलोचनाओं का सामना करना पड़ेगा जब वह अपनी कंपनी की चौथी तिमाही 2017 की कमाई की रिपोर्ट करेंगे क्योंकि वह टेस्ला, स्पेसएक्स, द बोरिंग कंपनी और न्यूरालिंक से बाजी मारते हैं।

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टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क बुधवार को TSLA के Q4 2017 के परिणामों की रिपोर्ट करने के लिए तैयार हैं। यहां मॉडल 3 और सेमी ट्रक सहित सभी इलेक्ट्रिक कार समाचारों को सुनने का तरीका बताया गया है।

लास वेगास शटल के साथ मदद करने वाले शेड्यूलिंग फर्म ऑप्टिबस के सीईओ अमोस हागीगैग एक ऐसे भविष्य को देखते हैं जहां शहरों की स्वायत्त कारों पर दरार पड़ती है।

टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने Q4 2017 की कमाई कॉल में निवेशकों को बताया कि 2019 में सड़कों पर हिट करने के लिए सेट किए गए सभी इलेक्ट्रिक सेमी ट्रक बेहतर प्रदर्शन की पेशकश कर सकते हैं।

टेस्ला के सीईओ ने कंपनी की चौथी तिमाही 2017 की कमाई कॉल के दौरान सवाल उठाए, जहां उन्होंने टेस्ला मॉडल वाई स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन के बारे में विवरण दिया।

टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने कंपनी की चौथी तिमाही 2017 की कमाई कॉल में निवेशकों को बताया कि स्वायत्त ड्राइविंग जल्द ही शुरू हो सकती है। यह सुविधा पूरे अमेरिका में लॉस एंजिल्स से न्यूयॉर्क तक की आसान यात्राओं के लिए कोस्ट-टू-कोस्ट ऑटोनॉमस ड्राइविंग को सक्षम करेगी।

टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क बड़े त्रैमासिक नुकसान के बावजूद एक उज्जवल भविष्य की ओर देख रहे हैं। एक उत्पाद के रूप में कार-कोडांतरण कारखाने के बारे में सोचें, मस्क ने कहा।

टेस्ला ने अपनी सबसे हालिया कमाई कॉल में अपना सबसे बड़ा नुकसान पोस्ट किया, मोटे तौर पर मॉडल 3 के साथ उत्पादन के मुद्दों के कारण। लेकिन एलोन मस्क कुछ दिलदार दिखाई देते हैं।

2017 की चौथी तिमाही के आय कॉल के दौरान, एलोन मस्क ने ऑटोमोबाइल उद्योग में असेंबली लाइनों की गति की आलोचना की।

एक कमाई के दौरान टेस्ला के सीईओ, एलोन मस्क ने निवेशकों को आश्वस्त किया कि उनका 2020 का लक्ष्य अभी भी प्राप्त करने योग्य है, लेकिन कंपनी को मॉडल वाई पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है।

एक अतिथि पोस्ट पर विचार करता है कि साठ के दशक में होंडा की सफलता 21 वीं शताब्दी में सफल होने के लिए एलोन मस्क और टेस्ला के बारे में क्या बता सकती है।

कभी सोचा है कि टेस्ला मॉडल 3 की बैटरी सेल के अंदर क्या है? खतरों को ध्यान में रखते हुए, इसे घर पर न आज़माएं, लेकिन इस वीडियो में वे सभी उत्तर हैं जो आप चाहते हैं।

टेस्ला प्रतिद्वंद्वी नॉर्थवोल्ट ने यूरोप में "गिगाफैक्टरी" जैसी बैटरी प्लांट लाने के लिए अपनी बोली को बड़ा बढ़ावा दिया है, संभावित रूप से एलोन मस्क की पिटाई।

फैराडे फ्यूचर की एक कठिन यात्रा रही है, लेकिन अब वह इलेक्ट्रिक वाहन अवधारणाओं की एक श्रृंखला के साथ चीजों को चालू करना चाहता है जो टेस्ला पर ले जा सकते हैं।

टेस्ला शायद ही कभी अपने वास्तविक उत्पादन लाइन श्रमिकों के साथ साक्षात्कार का अनुदान देता है, लेकिन हाल ही में "बिजनेस इनसाइडर" सुविधा ने उन लोगों को प्रभावित किया जो वास्तव में कारों का निर्माण करते हैं।

अगर टेस्ला के मालिकों को पता था कि कहां देखना है, तो उन्होंने देखा होगा कि एलोन मस्क की इलेक्ट्रिक कार कंपनी ने हाल ही में 300,000 वाहन मील का पत्थर मारा है।

टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने एक सॉफ्टवेयर अपडेट की योजना बनाई है जो क्रैश पीड़ितों को मॉडल 3 क्रैश के बाद महत्वपूर्ण दस्तावेजों को पुनः प्राप्त करने में मदद करेगा।

टेस्ला रोडस्टर को स्पेसएक्स के फाल्कन हेवी के लिए पहला पेलोड बनाने के कदम ने एलोन मस्क की दो कंपनियों के बीच सबसे हाई-प्रोफाइल क्रॉसओवर का प्रतिनिधित्व किया।

ओंटारियो प्रांतीय पुलिस ने खुलासा किया कि कैसे एक मॉडल एक्स टेस्ला अगर यह एक पुलिस क्रूजर के रूप में छल किया जाता है तो दिखेगा। यह हो सकता है कि भविष्य में पुलिस कैसे काम करे।

वर्जिन हाइपरलूप वन ने एक भारतीय राज्य के साथ एक "ऐतिहासिक" समझौते का उल्लेख करते हुए हस्ताक्षर किए हैं, जो एलोन मस्क की योजना को जीवंत कर सकता है।

एक नया प्रशंसक-निर्मित एलोन मस्क विज्ञापन दूसरी पीढ़ी के टेस्ला रोडस्टर पर केंद्रित है, जो स्पेसएक्स फाल्स हैवी लॉन्च के फुटेज के साथ मिलाया गया है।

"फास्ट कंपनी" में एक हालिया विशेषता यह दिखती है कि टेस्ला संभावित कर्मचारियों में क्या देखती है। एक अतिथि ब्लॉग कहानी से सबसे बड़ा takeaways को देखता है।

वोक्सवैगन I.D. Vizzion भविष्य के आंदोलन के लिए स्वायत्त ड्राइविंग के साथ, भविष्य के लिए फिट होने वाली इलेक्ट्रिक वाहनों की कंपनी की श्रृंखला में नवीनतम है।

एलोन मस्क को नहीं लगता कि सेल्फ ड्राइविंग कारों का भविष्य लिडार तकनीक में है। यहां टेस्ला मोटर्स के संस्थापक चीजों को अलग तरह से देखते हैं।

सिटीमैपर की "स्मार्ट राइड" सेवा, जो लंदन में लॉन्च करने के लिए तैयार है, बस और टैक्सी के बेहतरीन पहलुओं को स्मार्टफोन पर एक नई चुनौती के साथ लाएगी।

नेकां क्लीन एनर्जी टेक्नोलॉजी सेंटर की एक नई रिपोर्ट में पाया गया कि 43 राज्यों और वाशिंगटन, डी.सी. ने 2017 में इलेक्ट्रिक कारों पर कानूनी या नियामक कार्रवाई की।

हेनेसी प्रदर्शन इंजीनियरिंग ने अपने संशोधित शेवरले केमेरो ZL1 के लिए हाल ही में गति परीक्षण के वीडियो का खुलासा किया। यह अब दुनिया की सबसे तेज मांसपेशी कार है।

टेस्ला के सीईओ, जो द बोरिंग कंपनी पर ट्रैफिक को हल करने के लिए काम कर रहे थे, ने यह विचार दिया कि उबर की फ्लाइंग टैक्सी हाइपरलूप की जरूरत को दूर कर सकती है।

टेस्ला के आगामी सेमी ट्रक के लिए कुछ बड़े शुरुआती ग्राहक खाद्य और पेय कंपनियां हैं। क्यों वे विशेष रूप से ट्रक द्वारा इतनी साज़िश कर रहे हैं?

टोयोटा, फोर्ड, शेवरले, और अन्य बड़े विरासत वाहन निर्माता, टेस्ला को इलेक्ट्रिक कारों की बात करते हैं। तो वे क्यों नहीं?

टेस्ला अपने ऑटोपायलट अर्ध-स्वायत्त प्रणाली को अपनी कृत्रिम बुद्धि और तंत्रिका नेटवर्क में सुधार के साथ एक बड़ा बढ़ावा देने वाला है।

सेल्फ-ड्राइविंग कारों का युग भी सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सियों का युग है, और टेस्ला लाभ लेने के लिए सबसे अच्छी कंपनियों में से एक हो सकती है।

मार्च में 2018 जिनेवा मोटर शो में आने वाले दो हाइपरकार 300 मील प्रति घंटे से अधिक की शीर्ष गति दर्ज करने वाली पहली उत्पादन कार बनने की ओर अग्रसर हैं।

एक पेशेवर फोटोग्राफर ने हाल ही में अपने टेस्ला मॉडल एक्स का उपयोग व्योमिंग में एडवेंचर रेसिंग वर्ल्ड चैंपियनशिप को कवर करने के लिए 500 मील दूर की यात्रा के लिए किया।

नया कार्यक्रम 2021 तक सड़क पर पूर्ण सेवा स्वायत्त वाहनों को जारी करना फोर्ड के लक्ष्य का हिस्सा है।

Pony.ai, चीन में पहली सार्वजनिक स्वायत्त कार सेवा है, जो गुआंगज़ौ में वेलोडाइन और जीएसी समूह सहित भागीदारों के साथ लॉन्च हुई है।